Automobilio kameroje objektyvas atlieka šviesos fokusavimo funkciją, projektuodamas matymo lauke esantį objektą ant vaizdo terpės paviršiaus ir taip suformuodamas optinį vaizdą. Paprastai 70 % kameros optinių parametrų lemia objektyvas. Tai apima tokius veiksnius kaip židinio nuotolis, diafragmos dydis ir iškraipymo charakteristikos, kurios daro didelę įtaką vaizdo kokybei.
Tuo pačiu metu optiniai lęšiai sudaro 20 % visų sąnaudų, antroje vietoje po CIS (papildomojo metalo oksido puslaidininkio), kuris sudaro 52 % visų sąnaudų. Lęšiai yra labai svarbus transporto priemonių kamerų komponentas dėl jų vaidmens užtikrinant aukštos kokybės vaizdo fiksavimą esant įvairiam apšvietimui ir atstumui. CIS yra atsakingas už gautų šviesos signalų pavertimą elektriniais signalais; šis procesas yra būtinas skaitmeninėms vaizdo sistemoms, nes leidžia toliau apdoroti ir analizuoti. Didelio našumo lęšiai garantuoja, kad galima užfiksuoti daugiau detalių ir platesnę perspektyvą, tuo pačiu sumažinant aberacijas ir padidinant aiškumą.
Todėl projektuojant borto kamerų sistemą, norint pasiekti optimalių rezultatų, reikia atidžiai apsvarstyti abiejų komponentų koordinavimą. Tai apima ne tik tinkamų objektyvų specifikacijų pasirinkimą, bet ir efektyvų jų integravimą su jutiklių technologija, siekiant užtikrinti sklandų veikimą skirtingose situacijose.
Automobilių lęšių taikymo aplinka daugiausia apima tiek vidinius, tiek išorinius transporto priemonės dizaino aspektus. Salone kameros dažnai naudojamos vairuotojo būklei stebėti naudojant veido atpažinimo arba akių sekimo technologijas, skirtas įvertinti dėmesingumą ar nuovargio lygį. Be to, jos padidina keleivių saugumą, teikdamos realaus laiko stebėjimo galimybes kelionės metu ir fiksuodamos vaizdus, kurie gali padėti tiriant avarijas ar teikiant draudimo išmokas.
Už salono ribų šios kameros yra strategiškai sumontuotos įvairiose vietose – priekiniuose bamperiuose, skirtuose priekinio susidūrimo įspėjimams; galinėse dalyse, skirtose parkavimo pagalbai; šoniniuose veidrodėliuose arba skyduose, skirtuose aklųjų zonų aptikimui; visa tai prisideda prie išsamios 360 laipsnių panoraminės stebėjimo sistemos, skirtos pagerinti bendrą transporto priemonių saugumą. Be to, atvirkštinio vaizdo sistemos naudoja šias išorines kameras, kad vairuotojams būtų užtikrintas geresnis matomumas važiuojant atbuline eiga, o susidūrimo įspėjimo sistemos naudoja duomenis iš kelių jutiklių, įskaitant tuos, kurie integruoti į šias kameras, kad įspėtų vairuotojus apie galimus pavojus jų aplinkoje.
Apskritai optikos ir jutiklių technologijų pažanga ir toliau skatina inovacijas automobilių pramonėje, nes gamintojai stengiasi kurti pažangesnes transporto priemones, aprūpintas sudėtingomis vaizdo sistemomis, galinčiomis pagerinti saugos standartus ir naudotojų patirtį.
Įrašo laikas: 2024 m. lapkričio 18 d.